За каждой качественной дорогой - тщательный контроль

За каждой качественной дорогой - тщательный контроль: на улице Кирова, ремонтируемой по дорожному нацпроекту «Инфраструктура для жизни», взяли пробы нового асфальта и рассказали, из каких материалов выполнено покрытие.

Строительство или ремонт дороги – это не только новый асфальт и разметка, но и строгий контроль качества на каждом этапе. Казалось бы, только что уложенное покрытие выглядит идеально. Однако настоящие профессионалы знают: внешний вид может быть обманчив, нужно «копать глубже».

Один из ключевых методов проверки нового покрытия – отбор кернов (образцов дорожного покрытия) для исследования в лаборатории. Керны отбираются на каждом этапе укладки асфальта на нескольких участках с расчетом одна проба на 3000 м². Хотя данный метод считается разрушающим методом измерения, он тем не менее является самым точным.

К слову, образцы взятые ранее из нижнего слоя покрытия и тротуара на улице Кирова уже успешно прошли лабораторные испытания на содержание воздушных пустот, толщины слоев асфальтобетона и сцепления между слоями. Всего для оценки качества уложенной на Кирова асфальтобетонной смеси было взято 15 образцов кернов.

Начальник центральной лаборатории подрядчика АО «Коми дорожная компания» Артем Рогов, присутствовавший при отборе образцов, поделился преимуществами материалов, использованных при ремонте улицы Кирова.

- На улице Кирова были использованы современные асфальтобетонные смеси, такие как А16Нт и ЩМА-16 на проезжей части, предназначенные для тяжелых условий эксплуатации, и А5вл - на тротуарах. Следует обратить внимание на содержание минерального заполнителя щебеночной фракции в этих смесях. В данной модификации асфальтобетoнa доля щебня достигает 70%, в то время как в устаревших смесях она составляла примерно 45%, - рассказал Артем Рогов.

По его словам, внедрение смесей с повышенным содержанием щебня позволит конструктивным слоям дорожной одежды иметь более продолжительный срок службы, подвергаясь меньшему воздействию износа от шипованной резины. Это, в свою очередь, увеличит общий срок полезной эксплуатации автодороги, что соответствует целям нацпроекта «Инфраструктура для жизни», инициированного Президентом России.